いらっしゃいませ。MotoRide広報担当おじさんです！




2025モデル最後の１台、ソノマレッドメタリック色のスズキVストローム250SXをご成約いただきました。





装備重量は約164kg。アドベンチャーバイクとしてはかなり軽量な部類です。





駐輪場での取り回しやUターン、押し歩きが比較的ラクで、初心者でも扱いやすいのが大きな魅力です。





あとは、なんと言ってもコスパが高い。





大型スクリーン、ABS、フル液晶メーターなどを備えたアドベンチャーバイクとしてはかなり魅力的な価格設定です。

ご成約いただきましたT様、この度は数多くの販売店の中から当店でご購入いただき誠にありがとうございます。




心より感謝お礼申し上げます。





新車となりますがメーカーさんから届いた新車を一通り分解整備をし





追加オプションパーツのトッピングマシマシ施工も済ませ





山登り試乗+町内パトロール+ETCの動作チェックを実施させていただきました。

購入いただいたお客様一人一人にご満足いただけるように、日々試行錯誤を繰り返しております。





また初回点検+オイル交換の時に会おうな！大切にしてもらいなよ！





それじゃ、いってらっしゃい！！

大好評のスズキ成約特典の「セラミックコーティング」施工を済ませ、ワンランク上の仕上がりでセットマップできました。




また初回点検+オイル交換の時に会おうな！大切にしてもらいなよ！





それじゃ、いってらっしゃい！！

バイクショップモトライドのYouTubeチャンネル「暮らしとバイクとモトライド」の運用を開始することとなりました～。





まずは、これからバイクを始める方に役立つ情報や、お得なキャンペーン情報なんかを





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いらっしゃいませ。MotoRide広報担当おじさんです！




非常に状態の良いインジェクション最終世代のドラッグスター400をご成約いただきました。




国産アメリカン人気ランキング堂々の第一位といっても過言ではないほどの人気車種で




「アメリカン乗りたい」と言われたらまず候補になる車種ですね。




まさに「国産アメリカンの代表格ドラッグスター400」

ご成約いただきましたT様、この度は数多くの販売店の中から当店でご購入いただき誠にありがとうございます。




心より感謝お礼申し上げます。





ドラッグスター400の中では比較的高年式のモデルとなりますが




発売から10年ほど経過しておりますので消耗品を中心にに分解整備を施し





山登り試乗+町内パトロール+ETCの動作確認で各部の動作チェックをさせていただきました。

高速走行も非常に安定しており、自信を持ってお届けできる状態まで仕立てることができました。




購入いただいたお客様一人一人にご満足いただけるように、日々試行錯誤を繰り返しております。





また定期点検の時に会おうな！大切にしてもらいなよ！





それじゃ、いってらっしゃい！！

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こんばんは、マッスンです。

今回もDR-Z4SMの続きで、リアの加工と作業です。

工程はほぼ一緒です。

こちらも、ニップルに加工を施してから

しっかり、2種類の洗剤で洗浄したのちに

更にシンナーでしっかり脱脂してから

両面テープを施行していきます。

こちらも、両面テープを慎重に施工してから

エアバルブの穴を開けてエアバルブと保護テープを施行します。

保護テープは両面テープの施行よりも慎重な作業が必要で

エアの混入が無いようにゆっくり施行していき、一周施行したら

リアのタイヤもすぐに装着し、エアの漏れを確認して

作業の完了です。

今回のおススメは作業つながりでこちらです。

こちらのDRZ-4Sも各色現車で在庫ございますので下記の画像をクリックして

掲載サイトからのお問い合わせお待ちしております。

いらっしゃいませ。MotoRide広報担当おじさんです！




ザ・シンプルで飽きのこない丸みを帯びたラウンドデザイン。




ホンダ トゥデイFの中古車をご成約いただきました。




50ccの空冷4ストロークエンジンにPGM-FI（電子制御燃料噴射）を採用し、定地燃費は約73km/Lとされています。




通勤や買い物など日常使いで維持費が安いのが大きな魅力で今でも根強い人気のスクーターです。

ご成約いただきましたS様、この度は数多くの販売店の中から当店でご購入いただき誠にありがとうございます。




心より感謝お礼申し上げます。





比較的トラブルの少ないイメージのFモデルですが、とは言えウィークポイントもございまして集中的に分解整備を施し





山登り試乗+町内パトロールで各部の動作チェックをさせていただきました。





今日もこの景色、マツダの規模感にいつも圧倒されて気合いが入ります！

購入いただいたお客様一人一人にご満足いただけるように、日々試行錯誤を繰り返しております。





また定期点検の時に会おうな！大切にしてもらいなよ！





それじゃ、いってらっしゃい！！

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こんばんは、マッスンです。

今回からはDRZ-4SMのカスタムです。

まずは、チューブレス化からの作業です。

説明書をよく読んでから作業の開始です。

フロントホイールを車体から外し、タイヤを外してから

まずは、飛び出しているニップル部の加工からです。

エアツールで大きく加工してから、番手の細かいペーパーで丁寧に

バリなどを取り除いて

しっかり洗浄し、乾かしてから次の工程です。

両面テープをシワがよらないように慎重に張り付けていき

一周回した後に、エアバルブ用に穴をあけます。

更にもう一枚保護シールを巻いたら

タイヤも新しくするので、すぐに組み付けていきます。

タイヤの空気圧を説明書道理に少し高めに入れて

中性洗剤を使ってエアの漏れがないかの確認をして

フロントは完成です。