こんばんは、マッスンです。

今回はVストローム250SXを御購入いただきました、お客様からのご依頼での

カスタムです。

まずはエンジンガードです。

エンジンマウントボルトに友締めする為

エンジンマウント部がずれることがあるので

あらかじめエンジンを保持しながら取り付けていきました。

続いては、小さい部品ですが、効果がはっきりわかる部品です。

ライトクラッチレリーズアームです。

VストローマンSXは少しクラッチが重いので、こちらのアームに

交換すると、実感できるくらい軽くなります。

こちらもあれば便利なヘルメットホルダーです。

タンデムステップに挟む物やハンドル付近に装着するものが

ありますが、これはシートレール下部のボルトにマウントするので

安定性や外観も損なうことがないのがいいですね！

現在、当店では大変お得なキャンペーンを実施しておりますので

ご興味のある方は上記写真をクリックいただければ詳細サイトに飛びます。

是非、ご来店、お問い合わせください。

こんばんは、マッスンです。

先日、スズキが主催されたバイクショップ大会に出席してきました。

2025年多くの方に当店をお選びいただいたことが実を結び今年も

このバイクショップ大会に招待いただきました。

お世話になりました、皆様にはお礼を申し上げま

この大会では新しい商品の紹介や話題に上がった車両が展示されていました。

まずはSNS等で話題になっていました、

ストリートファイター6のジュリとコラボしたGSX-８Rです。

実車はもちろん初めてみたのですが、色合いとデザインが

車両にとてもマッチしててめっちゃカッコイイ車両でした。

いつかそのままでなくてもいいと思うので、似たようなデザインで

出て欲しいですね！

そして、注目度ではこちらも負けてないと思います。

GSX-8TTです。

現車は八耐の時にもみたのですが、やっぱり渋カッコイイです！

車両の詳細も聞けましたので、本当に細部までこだわって製作されたのが

よくわかりました。

実は当店にはもう現車がございます。

まだ店頭在庫なので、現車をみて決めたいとお考えの方は

ご来店ください！

上記写真をクリックいただくとサイトに飛びますので

よろしくお願いいたします。

いらっしゃいませ。MotoRide広報担当おじさんです！



スズキ GIXXER SF 250の新古車をご成約いただきました。

ご成約いただきましたO様、数多くの販売店の中より弊社の中古車をご購入いただき誠にありがとうございました。




新古車となりますので試乗チェックは極力控えめ・・・ではなくday & nightもガッツリと気合い入れさせていただきました。

夜間走行チェックの他に、ETC車載器の動作確認→みんな大好き〇開チェックもいたします。




ご購入いただいたお客様一人一人にご満足いただけるように日々試行錯誤の繰り返しでございます。




毎度ながら厳しいMoto Rideのダブルチックにてバチッと整いましたので納車です。




県外転勤になるのでもう会えないかもしれないけど、オーナーさんに大切にしてもらいなよ！




それじゃ、いってらっしゃい！！

Ｖストローム２５０ＳＸ　ＥＴＣ２．０車載器割引キャンペーン実施中！！

2026年1月31日(土)までの期間中に、キャンペーン実施店にて2023年～2025年モデルのVストローム250SXの新車（国内認定車※）をご購入いただいたお客様を対象に




新車購入特典として「ETC2.0車載器セット（純正用品）」をセット価格より15,910円（消費税込み）サポート。





Vストローム250SXの購入をご検討中のお客様は、在庫があるうちに是非ご相談ください。






2025モデル店頭在庫残り僅かです。

ご成約キャンペーンのノベルティ、当選おめでとうございます！

バイクショップモトライドのYouTubeチャンネル「暮らしとバイクとモトライド」の運用を開始することとなりました～。





まずは、これからバイクを始める方に役立つ情報や、お得なキャンペーン情報なんかを





ゆるっと発信していきます！よかったらチャンネル登録＆応援よろしくお願いします！

こんばんは、マッスンです。

今回はお客様のご依頼でリアサスペンションのスプリングの

交換作業です。

車種はCBR650Rです。

サスペンションに取り外すのにシートカウルとサイドカウルを

外しタンクをリストアップしてやっと上部にアクセスできました。

ステップジャッキで車体を保持しておき

リアタイヤを外し、サスペンションの本体を取り外しました。

特殊工具でサスペンション本体からスプリングを

取り外して、ご依頼品である塗装されたスプリングに交換です。

交換の際は少し綺麗にしてから、スプリングの両端に

薄くグリースを塗布して、本体に組み込んで

分解した逆の手順で、グリスアップしながら組んで完成です。

こんばんは、マッスンです。

今回はCBR600RRの整備です。

ご依頼はフロントホイールのベアリング交換とスパークプラグの交換です。

まずは、ホイールベアリングの交換からです。

車体を浮かしてホイールを外していきます。

ベアリングプーラ―を利用してダメなベアリングを取り外して

汚れを落として新品のベアリングとオイルシールを準備します。

新品のベアリングとホイールにしっかりグリスを塗ってから

ベアリングの動きを阻害しないように丁寧に打ち込んでいきます。

続いてはプラグ交換ですが、サイドカウルを取り外して

ラジエータをずらしてたら、アクセスできるのでプラグを外します。

新品のプラグとの比較です、わかりずらいですが先端部分が消耗しています。

僅かなギャップですが、性能は低下しているので

プラグはダメになった時では無く、距離や使用期間での定期交換が

おススメです。