どうもタムです。


先日、と言ってもだいぶ前なのですが、あのバイクの2台目がMotoRideに到着しました。

期待のNEWマシン、GSX250Rです。


今回のはキャンディカーディナルレッド/パールネブラーブラックというカラー。


分かりやすく言うと赤/黒です。


ヨ〇ムラのステッカーを貼りたくなるのは私だけでしょうか？


赤色は画像ではソリッドカラーっぽく見えることもありますが、


実際はキャンディカラーで深みのある色です。


この辺は実物を見てもらいたいところです。


中々お店まで足を運ぶのは難しいという方は、GooBikeに画像を80枚掲載していますので見てみてください。

こんばんは。


マッスンです。


前回に続いてタマダカップRd2の耐久編です。


耐久の予選は前回から二人のライダーの合算タイムで競うようになったので


気の抜けない予選でした。


まずは、ペアライダーのO本さんが第一ライダーなので先に走りました。


流石は０本さん練習走行しか走っていないのに台数の多い中


インラップ２周目で４１秒１９３まで出して５周で走行を止め


クラストップタイムでした。

続いて第二ライダーの予選です。


スプリントの予選で転倒していたので、チキン病が発症していそうでしたが


なんとか走れましたが、ベストにも届かずここでも見せ場なしでした。


僕が足を引っ張る形で予選は総合５番手でクラス2番手でした。

決勝では、O本さんが良いスタートでホールショットを取ると


ハイペースで周回を重ねていきました。


今回もワンピット作戦でしたので、一時間のロングランでしたが


トラブルもなく、予定時間まで走りきってライダー交代です。

交代の時点でクラストップで、大きなアドバンテージを築いていただいていたので


それを維持してとにかくトラブルなく完走しようとコースインしました。


今回は台数が前回よりも多いので、パッシングが苦手な僕には


大きなタイムロスに繋がってそれが積み重なった残り三十分ぐらいで


同クラスの車輛に抜かれてしまい、クラス２位へ何とか追い縋ろうと


しましたが、ペースを上げていくことができずに離されていきました。


そのままのペースでチェカーを受けクラス２位で終了～。

ピットに戻ってから聞いたのですが、僕が抜かれたぐらいでピットインの


サインボードが出ていたのですが、気づかずそのまま走行していたそうです。


そこまで集中してなかったことにも自分でも驚きました。


今回のレースはダメダメなとこが全面にあふれ出すレースでした。


次回は、バイク祭なのでポイントは関係ないので気分変えて


楽しく、笑顔ではしりたいです！

毎度ハセヤンです。





いつもブログをご覧いただきありがとうございます❗





ここ最近続けてZRXシリーズのお仕事いただけてありがた～いです！

継続車検と・・・

そこそこのトッピングメニューをご依頼いただき有難うございました！





ただ高価なパーツを取り付け交換するだけではなく




デザイン、重量、長さ、形状などを理解したうえでお客様のニーズに合ったプランニングができるように心がけています。





こっちのほうが単価が高いから～とか・・・





こっちのほうが儲かるから～とかでウチは商売してませーん。





たとえ安価なモノであっても、お客様の意見や考え方を取り入れて選択するように心がけております。





お客様からの「アリガトウ～」が」一番のモチベーションUPに繋がります。





日々勉強！！頑張ります！！！

それにしてもZRXは観て良し乗って良しなえぇオートバイです笑

どうもタムです。


日本列島は広島を含め広い範囲で梅雨入りしましたが、今日はまだ肌寒かったころの話。


東京モーターサイクルショー、ついに輸入車編最後のブランドです。


トリを飾るのはこちら

イタリアのMVアグスタです。


もうブースの時点でカッコいいです。


中に入ると、

ブルターレ800.


普通のモデルもいますが、(それすら中々お目にかかれませんが・・・)

ドラッグスター800 RC。

ツーリズモベローチェ800 RCとF3 800 RC。


　

そしてF4 RC。


イタリアントリコカラーのRCシリーズ、どれもかっこよすぎです。


お金さえあれば1台欲しい。(足が絶対付かないけど）


今回のモーターサイクルショーは、これらを見れただけでも大満足です。


残念ながら大阪には来ないんですよね。


時間さえあればいつまでも居たくなる夢の空間でした。



これにて輸入車編は終了。


しかしネタはまだあって・・・


一体いつになったら終わるのやら(笑)

こんばんは。


マッスンです。


ちょっと落ち着いてきたので、前回のタマダカップRd2を振り返っていきます。


本番前の最後の練習ではいい感じで走れていたので


勇んで予選に挑んだんですが、


インラップ2周目の最終コーナーの立ち上がりでゼブラに寄りすぎてしまい


曲がりきれず、そのままスポンジバリヤに突撃してしまい


その衝撃でステップが飛んでいってしまい、走行続行ができなく


そのまま予選終了！


当然順位は最下位でした。


マシンは軽傷でしたので、決勝までには修復できました。

決勝では、最下位スタートでできるだけスタートで


前に出ておきたかったのですが、シフトミスをしてしまい


最下位のままレーススタートとなりました。

トップの２台は先に逃げていったので追いつく事は出来そうにありませんでした。


少し前には同クラスの３台が集団でいたので、なんとか追いつこうと


追いますが、追いつくのに５周はかかりましたが、


なんとか追いつき、1台を抜きもう一台を追っていきました。

追いついたのですが、残りの周回数が少なくっていたのもあり


焦ってしまい勝負しかけてはいけない所で勝負にでてしまい


抜けずに失速してしまい、次のコーナーの侵入で後続に抜き返され

そのままチェッカーを受けました。

結果は予選・決勝ともに最下位でした、あんまり所はなかったのですが


唯一良かったのは自己ベストの更新でした。