こんばんは。


マッスンです。


先日は、九州まで、遠征して帰ってきて


さっそく、溜まった業務をかたずけていたのですが


久方ぶりに強敵に遭遇しました。


車両はカブ50なんですが、


シフトの際に異音がするので異音の元をさがしていたのですが


単純にクラッチ部のベアリングと思っていたのですが。


交換したが、若干よくなりましたが、改善まではいきませんでした。


色々な部品の点検と計測をしても、特に悪い部品を発見できませんでした。

しかし、そのおかげで別の問題も発見しました。


シフトシャフトとシフトドラムの可動部付近に何故か


接触痕がありました。


たまたま、他のカブがいたので確認してみたら


別の車輛にも同じような接触痕があり


余計に悩みが増えてしまいました。


あぁ～自分の引き出しの無さに落ち込みます。

毎度ハセヤンです。





いつもブログをご覧いただきありがとうございます❗





ＨＳＲ九州で開催されたアイアンホースドリームカップ走行会に参加してきましたー。

仕事を終えてタムタムをお店に残し、ヘロヘロの状態で１スティント九州手前まで到着。




そこから２スティント目はマッサンにがんばってもらい・・・・

起きたら到着してましたｗｗｗ




早々に設営を済ませ、コースをじっくりと下見し続いて受付＆車検＆ブリーフィング。

Ｚ系、ＣＢ系の旧車やＮＫ-4の車輌なども多いですね。




あとスズキの「刀」も結構な台数がいて良い刺激にもなりました。

走行開始前に「九州ライダーマガジン月刊with BIKE」さんの撮影＆取材を受けました。とりまるさんありがとうございました！




肝心な走行ですが、まず走ってみた印象がテクニカルなコースで筑波＋岡山＋部分的に菅生を組み合わし凝縮させたような感じで結構忙しい・・・というイメージでしたｗ




Ｇｒａｇｅ４１４のミツモト社長がすごく好きそうなコースレイアウトではないかと思いますｗｗｗ





九州のネイキッド乗りで有名な「鉄人」さんに色々とアドバイスをしていただき





20分×3本計１時間の走行をガクガクブルブルビビリリミッター全開でトラブルなく無事終えることができました←ココ大事！

目標タイムには若干とどきませんでしたが、もっとコースに慣れてセットアップが進めばまだまだタイムアップできると思います。




地元の方々がメチャメチャ速いので、短い走行時間でも濃い内容で次回も取り組んでいきたいと思います！！




それにしても、気温33～35度。路面温度55度はキツカッターｗｗｗ




ヨッシーさんいつも写真ありがとうございまーす！

こんばんは。どうもタムです。


7月も後半戦、16日(日)午前零時過ぎの現在のMotoRideの様子です。

まだお店に灯りが・・・


社長らは先程NJ-2をテストするため九州に出発しました。


私はこれから24時間耐久選手権です（笑）

こんばんは。


マッスンです。


先日から、整備していたNJ-2も


ボチボチ落ち着いてきました。


詰まってはいないのですが、ゴミやタイヤカスが


入り込んでいるかもしれませんので、


バラシて洗浄です！

エアできちんと通路をとうして


丁寧に組んで車体に組み付けて完成です。


外装も、付けて余所行きの


準備完了です！

日曜は晴れるかな～！

毎度ハセヤンです。





いつもブログをご覧いただきありがとうございます❗





おそらくもぅ梅雨明けしましたね・・・この暑さ（汗）

先生に教わりながら・・・

回転数低めで・・・（笑）

恐る恐る・・・

ハイ完成！！！

まだまだ精度はでていませんがとりあえず・・・

ですｗ




これからドンドン・・ドンドン・・・練習して作っていきたいと思います！！！