どうも2日連続タムです。


明日はいよいよONE＆TWOフェスティバルです。


電話で少し話を聞いた感じだと、良くもなければ悪くもないといった感じ？


ともあれ明日が楽しみです。


今からお客さんとともにオートポリスに向かいます。


ゲートオープンには間に合うかな？

どうもタムです。


いよいよ明後日の日曜日はONE＆TWOフェスティバル本番。


タマダカップ以外では、久々となるハイエースへの積み込み。

どのぐらい埋まるかと思いましたがまだ余裕はありますね。


全日本を巡っていた頃は車が少し小さかったとはいえ天井までギッシリでしたからね。


そしていよいよ出発！

ん？

アレ？

写真を撮っていたらおいて行かれました・・・。


仕方ないので1日遅れで合流します。



そんな訳で明日3日(土)は一人でお店番をしています。


明後日4日(日)はONE＆TWOフェスティバル参戦のため休業とさせていただきます。


2週連続で日曜日が休業ということでご迷惑をおかけしますがご了承ください。


それでは

こんばんは。


マッスンです。


今週末は、いよいよONE＆TWOフェスティバルです。


準備もなんとか、様々な方のアドバイスもあり


なんとか終わりそうです！


前日の土曜から走行枠があるので明日の晩には出発します！

今回のレースは指定ゼッケンなので５ばんです。


エントリーリスト

いい結果が報告できるように


頑張ってきます！

毎度ハセヤンです。





いつもブログをご覧いただきありがとうございます❗





今日で５月も終わりですねー。。





２週連続でのレース出場につきヘロヘロでずが、気合と若さで頑張りましょうｗｗｗ





もぅ若くないか～(´;ω;｀)

待ちに待ったパーツが揃いはじめ各部の仕様変更のが進んでおいります。





各部のバランスなどのお勉強も並行して行っております！





バイクは奥が深い乗り物ですなっ。。





天気も良さそうだし、今週末が楽しみになってきました。

どうもタムです。


先日はタマダカップ第2戦お疲れ様でした。


今頃MotoRide専属カメラマンが、撮った写真の編集に追われているはず。


近いうちにこのブログでも紹介できると思うので、しばしお待ちください。


写真もないしレースレポートは2人がやってくれると思うので今日は別の話題で。


先日、ついに期待の新人がMotoRideにやってきました。


いや、実際はバイクなので期待の"新車"が正しいですかね。

見覚えのあるマーク。

スズキから新しく発売されたカウル付きのバイクといえば、

GSX250Rです。


兄貴分と違い、GSX"-R250"では無いのでお間違いなく。


ちょっとだけ写真を撮ったので簡単に解説♪

他のGSXシリーズと共通イメージのフロントマスク。


ヘッドライトの両脇に伸びている部分はLEDポジションランプになります。

ブレーキディスクは前後共にペタルタイプ。

左右のペダル周り。


ブレーキペダルはこの手のバイクには珍しくメッキ仕上げ。

分かりにくいですが、エンジン周り。


一部内部の構造は変わっているそうですが、基本はGSR250と同じ248cc水冷2気筒エンジン。


パワーはGSR250と変わらず24PSですが、低速トルクは太くなっているようです。

メーターはフルデジタル。


一般的なものに加え、ギアポジションインジケーターや平均燃費計、


オイルチェンジインジケーター、燃料計、時計、エンジンRPMインジケーター等が付いています。


ハンドルはセパハンですが、姿勢がキツイことは無さそう。

気になった方は是非一度実物をご覧ください。


あ、大事なことを忘れていました。


このGSX250R安さも魅力です。


メーカー希望小売価格は527,040円。


実際の乗り出し価格は・・・


MotoRideまでお問い合わせください。