こんばんは。


マッスンです。


今回は先日開催されました。タマダカップRd3のスプリント戦を振り返っていいます。


今回も前回同様ぶっつけ本番でのレースになりました。


スプリントの台数も７台に増えているので楽しみでした。


まずは、公式練習でなんとか目と体のナラシをしますがタイム的には


ダメダメでした。

予選前にフレッシュタイヤに交換していたので、速い人の


後を追ってタイムを狙いますが、逆に自分のリズムがおかしくなって、


４１秒になんとか入れるのに精一杯でした。


予選は５番手でした。

決勝は、なんとかスタートでは、失敗せず１つ順位をあげて


なんとか、トップ勢に着いていくためにも


気合入れすぎたのか２周目に痛恨の転倒してしまいました。


バイクと体は大丈夫だったので、


すぐに再スタートをきったのですが最下位まで順位を落とし


更には、半周差以上つけられていました。

残りの周回で、５．６位に追いつくのは


難しそうでしたが、気合入れなおして追従しましたが


もう少しで追いつきそうでしたが、追いつくことができず


そのまま、チェッカーを受けて最下位でした(´;ω;｀)

毎度ハセヤンです。





いつもブログをご覧いただきありがとうございます❗





朝晩寒くて半袖半パンでは厳しい季節になってまいりましたｗ

魚眼レンズというヤツかな？？

最終戦こそはエキサイティングで楽しいレース展開を期待・・・。。




チームMoto Ride頑張ります！！

どうもタムです。


今日から10月。


2017年も残り3か月です。


先月は、バイクの歴史に残る出来事がありました。


平成28年排出ガス規制により、基準をクリア出来ないバイクの製造が出来なくなりました。


長年続いた車種も含め、数多くのバイクが生産中止となりました。


各社商品ラインナップは寂しくなりましたが、新しく登場するバイクももちろんあります。


今回紹介するのは、

スズキ、アドレスV50です。


排ガス規制に適合させるためのマイナーチェンジなので、見た目は変わらず。


エンジンの若干のパワーダウンや車重が1kg増えていますが、厳しい排ガス規制の影響を最小限に抑えています。


カタログ燃費もほぼ変わらず、便利な機能はそのままです。


カラーはホワイト、ブラックに加え、新色のトリトンブルーメタリックが追加されました。

GSX-Rシリーズ等と同じカラーです。


残念ながら少々価格は高くなりましたが、厳しい規制のことを考えると致し方ないですね。


時期やカラーによって納期は変わってきますので、欲しい方はお早めにお問い合わせお願いします。

こんばんは。


マッスンです。


通常業務からで、スクータでよくある異音の修理です。


今回は、H社の125ｃｃのバイクです。


この車種は意外とミッションベアリングからの異音が多く


今回もベアリング交換です。

トランスミッションはリアホイールやクラッチを外さないと


アクセスできないので、バラシていきます。


こんな感じにベアリングがついているので


特殊工具で外して、新しいベアリングに打ち替えていきます。

あとは、組みなおしてギアオイルを規定量入れて完成です。


相変わらず、完成写真も撮り忘れてますが（(´;ω;｀)


異音も消えてスムーズになり気持ちいいです！

毎度ハセヤンです。





いつもブログをご覧いただきありがとうございます❗





現在AM６：００おはようございます！

今日はチーム員、住チョンの発電機を修正しました！

サクッと直してこれでサーキットでまた元気に発電していただきましょうｗｗｗ




眠い～！！