こんばんは、マッスンです。

今日はカスタムの紹介です。

メーカーは広島でも有名なメーカーのWoodstockさんの

ステップKITです。

元々バックステップがついていたのですが、

損傷してしまい、今回は当店で一番おススメできるステップに

交換していただきました。

オーナー様もデザインは大変気にっていただていましたが

交換された車両を見てだけでも、選んでよかったとても喜んでいました。

乗って帰られる前にシフトを1速に入れただけで

感触の良さに驚いていました。

乗っていただければ更に良さを実感していただけますが

感想は後日お伺できるので楽しみにしておきます！

お客様から差し入れをいただきありがとうございました！

疲れた脳みそに程よい甘みは最高でした。

Y様ありがとうございました。

いらっしゃいませ。MotoRide広報担当おじさんです！



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2024モデルのホワイト１台のみですが決算セールご奉仕価格（マジで安い）にてご案内させていただきます。




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１台限り在庫がなくなり次第終了となりますので、ぜひこの機会にお求めください！




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旧型モデルのホワイトとブルー各１台ずつですが決算セールご奉仕価格（ぶち安い）にてご案内させていただきます。




今月限りですがその他にも「お得な特典が盛り沢山」の大決算セール開催中でございます。




在庫がなくなり次第終了となりますので、ぜひこの機会にお求めください！




詳しくは店頭スタッフまでお気軽にどうぞ！

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チャオ～♪

実際に走行しての感想ですが、

端的にかなり作りこまれている車両で乗っていて面白いです！

DR-Z4Sはオフロードに適正を振っているのでサスペンションは

初動もしっかり動き、減衰もしっかり効いていて不安感は全く

無かったです。

DR-Z4SMはロード向きに振ってあるので、4Sよりも固い感じが

ありましたが、初動もよかったです。

ブレーキはディスクローターの径が違うので効き始めや

握りこんでからの効きが仕様で異なっているのですが

僕は4Sの方が好きでした！

共通ですごいと感じたのはパワーモードです。

A.B.Cとありますが、Aモードは本当にパワフルでしっかりアクセルを

開けると後ろから押し出してくれて最初は驚くほどでした。

意外とCモードがよかったです。

Aモード程のパワフルさはないのですが、アクセルに対して

丁寧にパワーが出てくるので市街地走行はCモードが良さそうです！

ほかにも色々あるのですが、ここでは割愛しておきます。

まだまだ、DRZ-4S・SMのご注文受け付けております！

こんばんは、マッスンです。

今日はスズキが主催する新型DRZ-4S・SMの

技術講習会に行ってきました！

まずは、座学で今回の車両から使われている部品や

装備の説明を受けました。

説明を受けて気になったのはエキゾーストバルブに

ナトリウム封入中空バルブが採用されているところでした。

従来の素材のものよりも冷却効率が良くなりバルブの

耐久性と燃焼効率の向上が寄与されるそうです。

外観は普通のバルブに見えますが実物は是非みてみたいですね！

座学の後は実車を使用しての講義です。

今回あったのはDRZ-4Sでした。

最終的にはここまでの状態にして

分解していく際の手順や注意点などの確認でした。

400ｃｃの車両ですがここまでコンパクトに収まっていて

今回の車両に対してメーカーのこだわりを強くかんじました。

当店でもDRZ-4SMは在庫ございます。

気になる方は是非お問い合わせください。

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