どうもタムです。


今日は久々の自転車ネタ。


先日、無事に2周年を迎えたMotoRide。


その間の通勤をずっと支えてくれているのが、GTのアグレッサーです。

こんなやつです。


最初はあちらこちらカスタム＆リファインされキレイな状態でしたが、さすがに2年間使うと所々ボロくなっていき・・・


今回は手始めに破れまくっているサドルを交換です。

交換は六角レンチ(自転車業界ではアーレンキーと呼ぶ)でネジ一本を緩めて締めるだけなのでとっても簡単。


調整はいりますけどね。


メーカー等はこだわらず、知り合いにお任せでオーダーしたらこれが来ました。


シートの中にはゲルが入っているようで、座り心地は・・・


うーん、普通？


ゲル入りということで柔らかめなのかと思いましたが、適度な硬さです。


耐久性に問題がなければ悪くない買い物ですかね。


次はグリップ交換かな？

こんばんは


マッスンです。


前回からの続きで耐久編その②です。


いよいよ、決勝ノスタートです！


今回はライバルチームがみんな速いので


作戦としては去年まで、４０分前後でライダー交代を


行っていたのですが


それでは、どうしても今の僕のアベレージタイムでは勝てないので


思いきって６０分交代の１ピットで勝負しました。

スタートライダーは、僕がつとめました！


ホールショットを狙いに行きましたが、ちょっと出遅れてしまい


３番手でなんとかトップに離されないようについてきました。

しかし、トップのペースにうまくついて行くことができず


徐々に離され後続にも抜かれていきました。

それでも、６０分のロングランなのであまり無理して


転倒したら意味がないので、自分のペースで周回を重ねていきました。


１０周ぐらいまで、走行すると抜かれることは少なくなりましたが


今度は、バックマーカーの対処が大変になってきました。


大きくペースの違いがあったりしたので団子状態でいたりで


タイムが大きく落としたりと安定して走行できていませんでした。


次の更新で最後まで書いていきます！

毎度はせやんです！！




いつもブログをご覧いただきありがとうございます。




毎週水曜日、Ｍｏｔｏ　Ｒｉｄｅは定休日をいただいておりますが




継続車検、書類手続き等々の為、陸運支局に４時間ほど滞在してましたー（汗）

２０１７タマダカップ開幕戦　フリー走行　１コーナー編

新しくチーム員も増えて平均年齢が少～し下がった　Ｔｅａｍ　Ｍｏｔｏ　Ｒｉｄｅですが



これがデビューレースのライダーや

昨年の最終戦以来に乗るライダーや

コソコソ練習しているライダーまで(笑）

あとはいつまで経っても速くならないライダーや・・・（ピンク色のヘルメットのヒト）

全てが同じコーナーでの写真です。




つくづく思いますが、写真って凄くいい勉強材料になりますよね！




ライディングフォーム、バンク角、トレ－スライン、サスペンションの可動具合、タイヤの潰れ方などなど。。




あと、クリアシールドの人は表情とかもｗｗｗ

２０１７タマダカップ開幕戦　各レース予選編

スプリントレース予選

#64 増岡選手　クラス2位

#78　Y岡選手 　クラス3位

2時間耐久予選　総合結果

#64　増岡・O本組　　NSFクラス2位

#78　長谷川・Y岡組　NSFクラス3位

#58　M社長・Y本組　 CHクラス3位

#72　S本・O元組　　 CHクラス4位

耐久レースですが、今シーズンから第1ライダー予選と第2ライダー予選を行い




両セッションのタイム合算にてグリッドが決定する形式に変わったので




両ライダー共に転ばず頑張ってタイムを出さないといけませんね！




ある意味、「転倒はできない」という緊張感やスリルもあり




新品タイヤのおいしいところを使って如何に早い段階でタイムを計測できるか？？




個人的にはとても良い予選方式だと思います。




ファステストタイム狙ってましたが、僅かに及ばず・・・情けない。。




次は絶対に負けないけど・・・。






決勝レースに続く・・・（３日後）

どうもタムです。


今日はMotoRide隣の建物に動きがありました。


ついに建物が解体されるようです。

組み上げられていく足場。


木曜日に出勤するときには、全体がシートに覆われているのでしょうか？


工事現場が好きな私は、微妙にテンションが上がっています。


もちろん解体工事中もMotoRideは通常通り営業しております。


皆様気兼ねなくご来店ください。

こんばんは。


マッスンです。


今回は、２時間耐久編パート１です。


今年もパートナーも去年と同様にO本さんと組んでの参戦です！

毎度のことながらお互い時間が合わず練習できず


O本さんは当日が初乗りでしたが、すぐにタイムが出せるのが凄いですね！


公式練習とOP走行で感を取り戻してもらい、予選に挑んでもらいました。


今年は予選の形式が変わりました。


去年までは、どちらかのライダーが予選を走り、


タイムを競い、その中でも上位５人が単独で走行しタイムを競い


予選の順位を決めていました。


今年の予選は第一・第二ライダーの二人がそれぞれの予選でタイム計測を行い


両方のライダーの統合タイムで順位が決まります！


なので一人だけ速くても、一方が遅ければ予選の順位が下がってしまうので、


両者のバランスが非常に大切になってきます。

初めに、僕が走行しましたが、走行台数も多かったので


クリアラップを取ることができず自己ベストにも届かず７番手で走行を終えました。

続いてO本さんのタイムアタックです！


同じ台数で走行してるのですが、遅い車両の処理が上手く


しっかりタイムを出して周回されてました。


それでも、まだバイクに乗りなれていないのか、


去年ほどのタイムが出てませんが


４番手でチェッカーです！

統合タイムでは４番手なので、僕があしを引っ張る形になってしまいました。


決勝では足を引っ張らないよう頑張ってきます！