どうもタムです。


今日はモーターサイクルショーネタです。


もう1か月前の出来事なんですね。


記憶が確かなうちに書き終えること出来るかアヤシイ・・・


今回は輸入バイクのブースです。


かなり数が多いので気になったものをピックアップしていきます。

まずはドゥカティのスーパースポーツ。


オーリンズのフォークなどが付いたSモデルです。

同じくドゥカティのモンスター797。


こちらは通常モデル。

BMWブースにいたスクーター。


ベースはC650SPORTみたい。


女子大生によるデザインだとか。


そういえばホンダが、

花柄のスクーピーを出してたのを思い出しました。

BMWのスクーターでもう1台気になったのがこの C evolution。


何となくエコを感じさせるカラーリングですが、それもそのはず


電動バイクなのです。


どんな走行フィールなんでしょうか？

BMWからもう1台。


G310Rというネーミングのこのバイク。


その数字通り313ccのエンジンを積むモデル。


ということで普通自動二輪免許でBMWに乗れる時代が来そうです。


ちなみにエンジンは前方吸気・後方排気という変わった仕様。




まだ輸入バイクの写真はあるので次回にでも。

こんばんは。


マッスンです。


前回からの続きです。


30周当たりからチームによってはライダーの交代があったりしたので


コースアウトするために減速する車両や、


コースイン直後でスピードに乗れてない車両も増えていき


タイムの浮き沈みが大きくなりましたが、


集中して走行はできていました。


いつもなら、あと少しでライダー交代なのですが


今回は役割のまだ半分を経過したぐらいですが


僕自身もあんまり持久力ある方ではないので


今回は気温もちょうど良かったのか？疲れをあんまり感じずに


淡々と周回を重ねていけました。

丁度、８０周を過ぎたところでピットインの支持がでたので


いよいよ交代です。


後はO本さんに託します。


現在の順位を確認したら総合で４番手でクラス2位にいました


ライダー交代の関係でいつの間にか順位があがってました！


O本さんはバックマーカーがいても好タイムで周回していき


その間に他のチームも最後のライダー交代もあり


総合１位とクラス1位に上げてくれました！

周回も140を超えあと20周ほどでチェカーです。


トップを維持していましたがタイヤが消耗してきたのか


だんだんペースが落ちてきてましたが、


後続とは差があってので逃げ切れそうでしたが


残りあと2.3分の所で事件が発生しました。


バックマーカーをかわそうとしたときに


バックマーカーと接触してしまい痛恨の転倒です。

すぐに起こして再走行できましたが


２位に抜かれてしましました、その後すぐにチェッカーが


振られ、何とかゴールです。

結果はクラス2位でした！


クラス１位は逃しましたが、収穫もあり反省もある２位でした。


次回は５月28日にあります！


そこまでにまた練習してリベンジしていきたいです。


今回、参加された皆様お疲れさまでした。

毎度はせやんです！！





いつもブログをご覧いただきありがとうございます。





今日は、2017年 MFJ 全日本ロードレース選手権シリーズ第2戦





NGKスパークプラグ鈴鹿2&4レース／鈴鹿200km耐久レースの予選が行われましたね～！




私もまたいつか「チャンス」があれば参戦してみたいと思っていますよ－！！

１位の選手とは大きく離されての２,３位でしたが、最後までしっかり走りきって表彰台獲得♪

おめでとうございますっ♪

ルマン式スタートのスライドショーｗ




バックの桜がとても綺麗ですねｗ




Ｍｏｔｏ　Ｒｉｄｅから参戦のの４チーム共にミスなくスタートをきることができました！





次週いよいよ最終回です！おたのしみに～笑

どうもタムです。


今日は久々の自転車ネタ。


先日、無事に2周年を迎えたMotoRide。


その間の通勤をずっと支えてくれているのが、GTのアグレッサーです。

こんなやつです。


最初はあちらこちらカスタム＆リファインされキレイな状態でしたが、さすがに2年間使うと所々ボロくなっていき・・・


今回は手始めに破れまくっているサドルを交換です。

交換は六角レンチ(自転車業界ではアーレンキーと呼ぶ)でネジ一本を緩めて締めるだけなのでとっても簡単。


調整はいりますけどね。


メーカー等はこだわらず、知り合いにお任せでオーダーしたらこれが来ました。


シートの中にはゲルが入っているようで、座り心地は・・・


うーん、普通？


ゲル入りということで柔らかめなのかと思いましたが、適度な硬さです。


耐久性に問題がなければ悪くない買い物ですかね。


次はグリップ交換かな？

こんばんは


マッスンです。


前回からの続きで耐久編その②です。


いよいよ、決勝ノスタートです！


今回はライバルチームがみんな速いので


作戦としては去年まで、４０分前後でライダー交代を


行っていたのですが


それでは、どうしても今の僕のアベレージタイムでは勝てないので


思いきって６０分交代の１ピットで勝負しました。

スタートライダーは、僕がつとめました！


ホールショットを狙いに行きましたが、ちょっと出遅れてしまい


３番手でなんとかトップに離されないようについてきました。

しかし、トップのペースにうまくついて行くことができず


徐々に離され後続にも抜かれていきました。

それでも、６０分のロングランなのであまり無理して


転倒したら意味がないので、自分のペースで周回を重ねていきました。


１０周ぐらいまで、走行すると抜かれることは少なくなりましたが


今度は、バックマーカーの対処が大変になってきました。


大きくペースの違いがあったりしたので団子状態でいたりで


タイムが大きく落としたりと安定して走行できていませんでした。


次の更新で最後まで書いていきます！