どうもタムです。


少し前の話になりますが、MotoRideの隣が完全に更地となりました。


角地の建物が無くなると、見通しがかなり良くなりますね。


広島駅・マツダスタジアム方面からお越しの際もお店を見つけやすくなったのではないでしょうか。


そんな更地ですが、今日の朝出勤すると何やら足場が組んであり

ついにMotoRideも・・・


ではなく隣接していた外壁をキレイにしてもらうための物でした。


もちろんお店は平常通営業しておりますので、気軽にお立ち寄りください。

こんばんは。


マッスンです。


今回はこちらの車輛のカスタムです。


今までは、違うメーカーのバックステップを装着していましたが


とある事情でバックステップ交換です！

もちろん、今回装着するメーカー様は。


地元広島でも、有名なメーカー様で数多くのレースチームや個人様にも


使用されているウッドストック様です。

早速、オーナー様の了承いただいて、試乗させてもらいました。


まず感じたのは、シフトチェンジの軽さです。


以前までのモノでしたら、シフトチェンジが、ガチャッガチャと重い感じでしたが、


驚くほど軽くなりました！


ほんの少しの力でスムーズにシフトチェンジが行えました。


ステップ自体もしっかりしていて、安心してステップに力を入れて踏みこめます。


下半身でバイクを操作することが楽しくなるステップだと思います！

それらの機能を持ちながらも、デザインも車体にマッチして


ひと言でカッコイイです！


オーナー様も装着後、初めて走行された後に感想をお聞しましたら


余りのシフトチェンジの軽さや操作性の良さに感動されていました。


「もっと早くからウッドストック様のステップにしとけば良かった」


っとまで言っていただいたので、オススメして良かったです。

毎度ハセヤンです。




いつもブログをご覧いただきありがとうございます❗




今週に入ってからというもの、税金関係の書類が来るわ来るわ・・汗




しっかりと納税させていただきまーーーーす・・・泣

色々と点検調整をし継続検査へやって参りました！

ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧのブラックエディションカッケーｗ

ＢＥＥＴさんのマフラーもメチャメチャカッケー！！



排ガス＆音量共に無事合格ヨッシャｗ

会社に戻り『油』交換～。




３回目の油交換、ついでにオイルエレメントも－！

『油』はやっぱり『Ｈｉｒｏｋｏ』さんでー♪




当社でよくご注文いただくエキスパートスペシャルシリーズ！




コストパフォーマンスに優れ、尚且つハイスペックな『油』です。





全てが完了した後に恒例の『診察チェック」をさせていただきました。





「油」を換えたことによって回転フィーリング、レスポンスも良くなりメカノイズなども軽減されこともあって




心地よく軽快に走らせることができました。




モトライド号(ＺＲＸ１２００ＮＪ－２)はどのオイルにしようかな～？




Ｉ森社長にオリジナルブレンドお願いしちゃおっかなーｗ




これからもＺＲＸ率が上がりますように・・・笑

どうもタムです。


たまには自転車ネタも書きたいですが中々ブログにするほどの修理が・・・


と思っていたらいいネタが入ってきました。


パンクしましたと持ち込まれた自転車は、リムからタイヤが外れかけた状態。


この時点で嫌な予感はしていましたが、チューブを取り出してみると、

何と30㎝ほどキレイに裂けていました。


普通ここまで裂けることはありませんが、話を聞いてみるとドリフトして遊んでいたとか。


それなら納得・・・したいところですが、裂けていたのは前輪。


どんなスゴイドリフトをしていたんでしょう？わたし、気になります！


何はともあれ、事故につながらなかったのは幸いです。


自転車で遊ぶのは程々にしときましょー

こんばんは。


マッスンです。


先日から、まれに起こる始動不良で入庫していた車輛の原因が判明しました。


原因はこれでした。

これは、チョークの先端に付いているリターンスプリングです。


右側の長い方が新品のスプリングで


左側の短い方が元々着いていたスプリングです。


並べてみると一目瞭然で短くなってます。


これによって引いたチョークの先端がしっかりと


戻らずに引いたままになっていたみたいです。

このスプリング自体は、小さな部品ですが


その小さな部品一つでオートバイの調子が左右されます。


パッと見たら壊れてないので大丈夫


と思ったりもしますが、部品の点検と計測は大切ですね。