こんばんは、マッスンです。

今回は、急にクラッチが切れなくなった車両の修理です。

車両は、VTR250です。

まずは、クラッチワイヤーの確認ですがワイヤーは切れては

いませんでした。

レリーズ部を動かしてみると全く抵抗がないので

クラッチカバーを外して確認してみます。

クラッチ本体にはめ込んである、ベアリングが損傷していました。

ベアリングは打ち換えて、距離も走っているのでクラッチスプリングの

経たりもあるので、一緒に交換します。

新品のクラッチスプリングを比べると経たり具合がよくわかります。

クラッチベアリングは、損傷して外枠しか残ってなかったので

周りを傷つけないように取り外して

新品のベアリングを打ち込みます。

クラッチスプリングをベアリングをやり替えたら

車体に組み付けていきます。

ボルトを対角に規定トルクで均一に締めこんでいき

クラッチカバーガスケットを新品に交換して、組み付けて完成です。

クラッチの動作確認と調整して試乗をして終了です。

いらっしゃいませ。MotoRide広報担当おじさんです！




スズキ バーグマンストリート125EXの新車をご成約いただきました。




スズキのラグジュアリーなスタイリングと乗り心地を追求した原付二種スクーターです。

ご成約いただきましたM様、この度はなんども当店に足を運んで打ち合わせをしご購入いただき誠にありがとうございました。





新車となりますがメーカーさんから届いた新車を一通り分解整備をし




山登り試乗+町内パトロールで各部の動作チェックをさせていただきました。

イルミネーションが綺麗ですね。




あえて薄明の中を走行し、灯火類も含めた総合チェックを行っております。




ご購入いただいたお客様一人一人にご満足いただけるように日々試行錯誤の繰り返しでございます。





また初回点検の時に会おうな！大切にしてもらいなよ。





それじゃ、いってらっしゃい！！

バイクショップモトライドのYouTubeチャンネル「暮らしとバイクとモトライド」の運用を開始することとなりました～。





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こんばんは、マッスンです。

今回は、充電不良で入庫した車両の修理です。

車種はCB400SFRevoです。

まずは、現状確認のためにエンジンをかけてバッテリー電圧の確認です。

バッテリー電圧に変化がないので、リークの点検と

直接、発電量を確認しましたが規定値には達してないので

ジェネレーターの損傷が一番高そうです。

ジェネレーターはクラッチカバー側にあるので

エンジンオイルを抜いてからクラッチカバーを外しジェネレーターの確認です。

ジェネレーターを見てみると、コイル部に焼損があるので

ジェネレーターを交換します。

交換する際にはクラッチカバーガスケットも新品にやり替え

指定部に液体ガスケットえお塗布し、組み付けてから

エンジンオイルを入れ、充電圧の確認をして完了です。

今回のおすすめ車両はこちらです。