こんばんは。


マッスンです。

今日は朝からここにやってきました。

そうです、免許センターです。


免許の更新にやってきました！


ちょっとした諸事情でこの時期になってしましました。

がっつり講習は２時間の長丁場で


眠気と闘いながら二時間耐え抜いて


無事に終了ですが、通常の更新ではないので


お財布にはかなり痛い出費になりましたが

免許の更新が終わりました。


裏にはこんなハンコを押され初心者に戻ってしましました。


皆さん免許の更新は大事です！

こんばんは。


マッスンです。

カブのオーナー様の承諾を得られたので部品を注文し


修理してきます。


ヘッドからバルブを取り外して新品と比べてみます。

インテークのバルブはこんなに削れてました。

アジャストスクリューも同じように削れてます。

異音がし始めてから長い間放置していたので


こんな感じになったのだと思います。


カーボンを落としたヘッドに


摺り合わせしたバルブを組んでいき逆の手順で


組んでいきます。


あとはエンジンを始動してオイル漏れがないかのチェックと


試乗して最終確認して完了です。


小さな事でも長く放置していると大きな修理になりやすいので


速めに点検や相談しにきてくださいね！

こんばんは。


マッスンです。

今回は飛び込みの修理でやってきたカブ90の修理です。


走行していたら速度が出なくなり異音がしてきたとのことで


原因を探してきます。

そこそこ距離を走っているとよくある


タペットクリアランスの確認してみると


大きく動くので調整でどうにかなるかなと思いましたが。


アジャストスクリューを外して確認してみると

バルブの頭が削れていました。


外したアジャストスクリュー側も大きく削れていました！

オーナー様に連絡して修理することになったので


部品の手配をしていきます。

毎度ハセヤンです！！




いつもブログをご覧いただきありがとうございます❗




２０１８年も残り３１４日となりましたｗ




日中はとても過ごしやすくなってきましたが、まだまだ朝晩寒いですね～。

先日、「ココをマッスンのブログとする！」のヒトがご紹介したエリミネーター２５０ＶのＮ島君号。



クラッチ操作がとても渋く少しガタがある模様。

それもそのはずワイヤーが３分の２以上切れてエライこっちゃです。。



レバーホルダーにも付いてあるはずのパーツが・・・無いｗ

もし走行中にクラッチワイヤーが切れたらと思うと・・・

ゾッとしますよね・・・。




皆さんもご自分がお乗りのオートバイの点検はキチンとされていますでしょうか？？




ご自身で見てもよくわからないという方はMoto Rideにお気軽にご相談ください。

先日お世話になったお客様からの差し入れでモンスターエナジー。




O村様、どうもありがとうございました。




これだけあれば今夜もフルスロットで頑張れますわ(笑)

こんばんは。


マッスンです。

今回は、納車の為の作業をしていきます。


車両はZRXです。


先日オーナ様が決まりましたので色々見なおしていきます。


もともと最近まで前オーナー様が乗られていたので

状態は良いのですが気になる部分がありここまでバラシました。

シリンダーヘッドガスケットからの若干のにじみが


あったのでついでにバルブクリアランスの確認を行いました。


なん箇所か基準値より外れていたので


ここも調整していきます。

調整用のシムを注文している間にその他の部分も


点検していきます！


今回新たにオーナーになられましたK様しっかり整備していますので


しばしお待ちください！