毎度ハセヤンです。




いつもブログをご覧いただきありがとうございます❗




日常業務＋ミニバイクレースの準備＋大人の大運動会の準備等で




慌ただしい日々を送っておりますー。

もともと１０ｍｍ厚のシートラバー(ウェットまでいかないが少し柔らかめなもの)でした。




まだ１度しか走行していませんので確かなものではありませんが




前後サスペンションのバランス(高さ＋硬さ)が悪く、前後共に色々アジャストしていくがまだまだリアが低く感じる。。





プリロードを張って車高とのバランスを探っていきましたが




高くなり過ぎたり硬くなり過ぎたりと・・・。




そこで・・・

じゃじゃ～ん！




もともと装着されていた１０ｍｍ厚のシートラバーですと




旋回中リアにぐりぐりトラクションをかけていくところでラバーがよじれたてみたり





フロントに乗っかれない仕様になっていましたので





３０ｍｍ厚のシートラバー(程好く弾力性があるもの）＋(汎用品)を加工して試してみることにしましたー。




切った張ったでサクッととりあえずのプロトタイプ完成～♪

厚みが３倍だけあって、なんだかゴッツイ感じになりましたが座り心地は・・・

こんな感じッス・・・笑




あとは、レオパルド様の汎用シートカウル(超カックイイ）の座面がすこ～しだけ広めな設計なので




ブレーキキングの踏ん張りや、オートポリスで非常に重要な上り区間セクター３、４？？ワスレター笑




旋回能力をあげるため、シンソー広島様オリジナルシートエンド(一点物よ！）を装着してみました！

感覚が残っているうちに早く走らせたいですねー！




ネイキッドレーサー(街乗り可）を試行錯誤しこさえていくのはなかなか大変ですが




色々と勉強になっていますし、得た知識をお客様にフィードバックしていければ本望でございます。





長～い長～いスパンで仕上げていこうと思っていますので、どうぞお楽しみに！！

どうもタムです。


少し前の話になりますが、MotoRideの隣が完全に更地となりました。


角地の建物が無くなると、見通しがかなり良くなりますね。


広島駅・マツダスタジアム方面からお越しの際もお店を見つけやすくなったのではないでしょうか。


そんな更地ですが、今日の朝出勤すると何やら足場が組んであり

ついにMotoRideも・・・


ではなく隣接していた外壁をキレイにしてもらうための物でした。


もちろんお店は平常通営業しておりますので、気軽にお立ち寄りください。

こんばんは。


マッスンです。


今回はこちらの車輛のカスタムです。


今までは、違うメーカーのバックステップを装着していましたが


とある事情でバックステップ交換です！

もちろん、今回装着するメーカー様は。


地元広島でも、有名なメーカー様で数多くのレースチームや個人様にも


使用されているウッドストック様です。

早速、オーナー様の了承いただいて、試乗させてもらいました。


まず感じたのは、シフトチェンジの軽さです。


以前までのモノでしたら、シフトチェンジが、ガチャッガチャと重い感じでしたが、


驚くほど軽くなりました！


ほんの少しの力でスムーズにシフトチェンジが行えました。


ステップ自体もしっかりしていて、安心してステップに力を入れて踏みこめます。


下半身でバイクを操作することが楽しくなるステップだと思います！

それらの機能を持ちながらも、デザインも車体にマッチして


ひと言でカッコイイです！


オーナー様も装着後、初めて走行された後に感想をお聞しましたら


余りのシフトチェンジの軽さや操作性の良さに感動されていました。


「もっと早くからウッドストック様のステップにしとけば良かった」


っとまで言っていただいたので、オススメして良かったです。

毎度ハセヤンです。




いつもブログをご覧いただきありがとうございます❗




今週に入ってからというもの、税金関係の書類が来るわ来るわ・・汗




しっかりと納税させていただきまーーーーす・・・泣

色々と点検調整をし継続検査へやって参りました！

ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧのブラックエディションカッケーｗ

ＢＥＥＴさんのマフラーもメチャメチャカッケー！！



排ガス＆音量共に無事合格ヨッシャｗ

会社に戻り『油』交換～。




３回目の油交換、ついでにオイルエレメントも－！

『油』はやっぱり『Ｈｉｒｏｋｏ』さんでー♪




当社でよくご注文いただくエキスパートスペシャルシリーズ！




コストパフォーマンスに優れ、尚且つハイスペックな『油』です。





全てが完了した後に恒例の『診察チェック」をさせていただきました。





「油」を換えたことによって回転フィーリング、レスポンスも良くなりメカノイズなども軽減されこともあって




心地よく軽快に走らせることができました。




モトライド号(ＺＲＸ１２００ＮＪ－２)はどのオイルにしようかな～？




Ｉ森社長にオリジナルブレンドお願いしちゃおっかなーｗ




これからもＺＲＸ率が上がりますように・・・笑

どうもタムです。


たまには自転車ネタも書きたいですが中々ブログにするほどの修理が・・・


と思っていたらいいネタが入ってきました。


パンクしましたと持ち込まれた自転車は、リムからタイヤが外れかけた状態。


この時点で嫌な予感はしていましたが、チューブを取り出してみると、

何と30㎝ほどキレイに裂けていました。


普通ここまで裂けることはありませんが、話を聞いてみるとドリフトして遊んでいたとか。


それなら納得・・・したいところですが、裂けていたのは前輪。


どんなスゴイドリフトをしていたんでしょう？わたし、気になります！


何はともあれ、事故につながらなかったのは幸いです。


自転車で遊ぶのは程々にしときましょー